A proposta deste blogue é incentivar boas discussões sobre o mundo econômico em todos os seus aspectos: econômicos, políticos, sociais, demográficos, ambientais (Acesse Comentários). Nele inserimos as colunas "XÔ ESTRESSE" ; "Editorial" e "A Hora do Ângelus"; um espaço ecumênico de reflexão. (... postagens aos sábados e domingos quando possíveis). As postagens aqui, são desprovidas de quaisquer ideologia, crença ou preconceito por parte do administrador deste blogue.
PENSAR "GRANDE":
[NÃO TEMOS A PRESUNÇÃO DE FAZER DESTE BLOGUE O TEU ''BLOGUE DE CABECEIRA'' MAS, O DE APENAS TE SUGERIR UM ''PENSAR GRANDE''].
***************************************************
“Pode-se enganar a todos por algum tempo; Pode-se enganar alguns por todo o tempo; Mas não se pode enganar a todos todo o tempo...” (Abraham Lincoln).=>> A MÁSCARA CAIU DIA 18/06/2012 COM A ALIANÇA POLÍTICA ENTRE O PT E O PP.
----
''Os Economistas e os artistas não morrem..." (NHMedeiros).
"O Economista não pode saber tudo. Mas também não pode excluir nada" (J.K.Galbraith, 1987).
"Ranking'' dos políticos brasileiros: www.politicos.org.br
=========valor ...ria...nine
folha gmail df1lkrha
***
quarta-feira, novembro 11, 2009
Citroën apresenta o modelo elétrico C-Zero
Carro foi desenvolvido em parceria com a Mitsubishi.
Modelo tem baterias íon-lítio com autonomia para 130 km.
C-Zero é o novo modelo elétrico da Citroën (Foto: Divulgação)
A montadora francesa Citroën apresentou, nesta terça-feira (9), o modelo 100% elétrico C-Zero. O nome do carro faz referência às características de todos os veículos elétricos, ou seja, “zero litro de combustível, zero emissão de CO2 e zero barulho”, como descreve a montadora. O carrinho foi desenvolvido em parceria com a Mitsubishi Motors Corporation e foca o uso em cidades.
O C-Zero é equipado com motor síncrono de imã permanente fornecendo 47 kW ou 64 cv CEE de 3.000 a 6.000 rpm. O torque máximo chega a 180 Nm, de 0 a 2.000 rpm. A alimentação do propulsor é feita por baterias do tipo íon-lítio, implantadas no centro do veículo. Composta de 88 células de 50 Ah (energia embarcada de 16 kWh), a alimentação é fornecida em 330 V.Para recarregar as baterias é preciso conectar o cordão de alimentação a uma tomada 220 V. Uma recarga total demanda 6 horas, com autonomia para 130 km.
O carro chega às concessionárias no último trimestre de 2010 e é a segunda oferta da marca no segmento de veículos elétricos, ao lado do Berlingo First Electrique. Por se tratar de soluções para o meio-ambiente, no mercado francês, estes dois modelos têm direito ao bônus governamental de € 5.000.
--------
2 comentários:
Parabéns pelo Blog....gostaria de convidá-lo a visitar o nosso....minervapop.blogspot.com e deixar sua mensagem sobre os Posts do Anselmo Duarte e Teatro para Alguém
Obrigado por tuas palavras. Estarei visitando o teu blogue em seguida.
Att. Medeiros.
Postar um comentário